Dziennik budowy

Zabraliśmy się za wiązkę elektryczną. Niestety, jak się okazało, do auta-dawcy wtargnęli niezidentyfikowani amatorzy cudzej własności i przywłaszczyli sobie część wtyczek. Cały dzień minął zatem na próbach wykorzystania tego, co jest, i dokupienia brakujących elementów.

Ponieważ nie udało się dokupić brakujących elementów, postanowiliśmy przygotować wszystko tak, aby montaż nowo zakupionej wiązki przebiegł jak najszybciej i bezproblemowo. Ukończyliśmy także montaż pompy paliwa, filtra paliwa i przewodów paliwowych.

Dzisiejszy dzień minął na wymianie pompy paliwa, mocowaniu wiązki elektrycznej na stałe do nadwozia i sprawdzeniu wszystkich śrub. Wydawałoby się, że to zajmie kilka chwil, jednak dzień szybko się skończył i zabrakło czasu na pierwsze jazdy testowe, które odbędą się prawdopodobnie 10.01.2009 r.

Wszystkie śruby sprawdzone i dokręcone, płyny zalane. Zakończył się pierwszy etap prac nad KOZMO.

Testy na torze wykazały potrzebę poprawy tylnego zawieszenia, czym zajmiemy się następnym razem jak i konieczność zamontowania wydechu czym zajęliśmy się dzisiaj.

Po bardzo udanych testach na torze okazało się, że jest dobrze, ale może być jeszcze lepiej. Postanowiliśmy więc dorobić dodatkowy tymczasowy górny punkt mocowania tylnego zawieszenia, tak aby móc znaleźć optymalne ustawienie tylnego zawieszenia.

Zaczęliśmy drugi etap prac – modelowanie nadwozia. Dzisiaj przygotowaliśmy dach i miejsce, w którym będzie wstawiona ramka na tylną szybę z fiata seicento. Przednia rama szyby z podszybiem będzie pochodzić również z fiata seicento, natomiast boczne ramy szyb z alfy gtv.

Prace nad tworzeniem modelu nadwozia przebiegają bardzo sprawnie. Dzisiaj złożyliśmy tył i przód auta z wyciętych wcześniej profili.

Za nami kolejny dzień tworzenia modelu nadwozia. Dzisiaj złożyliśmy cały bok prawy i połowę boku lewego. Zostało już tylko uzupełnić lewy bok, i wstawić przygotowane ramy okien.

Kolejny dzień prac nad modelem nadwozia. Udało się zamknąć oba boki auta.

Pierwszy dzień prac w Warszawie. Cały został poświęcony na dokładniejsze docięcie ram okien wyciętych z aut dawców i kolejne przymiarki.

To już przedostatni dzień sklejania wyciętych elementów styropianowej układanki. Zostało już tylko kilka klocków.

Ostatnie styropianowe elementy zostały sklejone. Dzisiaj zaczęło się docinanie styropianu. na pierwszy ogień poszło miejsce pod prawą ramę okien z alfy romeo gtv. Jeszcze drobne poprawki i prawy bok będzie wpasowany.

Oba boki z alfy romeo gtv wpasowane. Jednak będzie trzeba je trochę poprawić. Również lewy tylny narożnik został wstępnie przycięty. Jeszcze kilka poprawek i będzie gotowy. Styropiany nie muszą być bardzo precyzyjnie docięte ponieważ na koniec zostanie nałożona na nie warstwa gipsu i z niej zostanie wyprofilowany właściwy kształt.

Docinanie tyłu.

To był bardzo udany dzień. Nareszcie udało się wyciąć szyby z ram okien z alfy romeo gtv i z fiata seicento. Również okazało się, że bardzo dobrym narzędziem do wygładzana styropianu jest szlifierka oscylacyjna. To znacząco ułatwi pracę nad modelem.